F15 Infos

Nous avons vécu un très beau Grand Prix cette année, avec un peu moins de participants toutes séries confondues que pour la dernière édition (2019), ce qui n’est pas étonnant après deux années d’interruption, mais qui a réuni près de 200 bateaux et planches répartis sur les sites de Brest, Lanvéoc, Camaret et Morgat, avec près de 800 coureurs au total.

La 21ème édition du Grand Prix de l'Ecole Navale, Championnat de France des Monotypes Habitables, va se dérouler du 26 au 28 mai 2022 dans la Presqu'île de Crozon et en rade de Brest. Cet événement, devenu incontournable pour les amateurs de voile monotype, vient de publier son avis de course et d'ouvrir ses inscriptions. Ce sont 200 bateaux qui sont attendus, et près de 800 coureurs!

L’anniversaire est celui de la création du Flying Fifteen par Uffa Fox en 1947. Le Cowes Corinthian Yacht Club prévoit un niveau de participation record de peut-être une centaine de Flying Fifteens – Opens, Silvers, et Classics. 

Les nouvelles règles de la Classe Flying Fifteen viennent d’être ratifiées par World Sailing et sont maintenant publiées et disponibles en téléchargement sur le site de Flying Fifteen International.

Le nouveau foc est arrivé en 2017. Avec quatre années de recul, voici les vécus et les conseils de quelques uns des meilleurs experts de la Classe. 

C'est un nouveau chapitre qui s'ouvre pour Goacher Sails et pour Steve, qui a toujours été très proche de la flotte française.

2022 est l'année de reprise des grandes compétitions: en mai, le Grand Prix de l'Ecole Navale, qui sera aussi notre National - en août, le Championnat d'Europe à Cowes - en octobre le Championnat de Belgique et la Coupe d'Ile de France. Et un nouveau challenge en plusieurs étapes: le FLYING FIFTEEN TOUR, à découvrir en page Calendrier.

5 modifications aux conséquences pratiques sur le poids de coque, les fenêtres de GV, le nombre de voiles neuves par saison, les coms radio, l'ancre à bord.

C’est pour la Classe LE grand évènement de l’année, avec un programme de “social events” particulièrement dense. Un rendez-vous obligatoire pour les ffondus de Flying Fifteen et une occasion pour ceux qui ne le connaissent pas encore de découvrir le site mythique de Cowes.

Phil Evans: "La difficulté avec le nouveau foc, c'est que du fait de sa bordure plus courte on a besoin de pouvoir le border plus à l'intérieur..."

Le nouveau foc est arrivé en 2017. Avec quatre années de recul, voici les vécus et les conseils de quelques uns des meilleurs experts de la Classe. 

C'est un nouveau chapitre qui s'ouvre pour Goacher Sails et pour Steve, qui a toujours été très proche de la flotte française.

2022 est l'année de reprise des grandes compétitions: en mai, le Grand Prix de l'Ecole Navale, qui sera aussi notre National - en août, le Championnat d'Europe à Cowes - en octobre le Championnat de Belgique et la Coupe d'Ile de France. Et un nouveau challenge en plusieurs étapes: le FLYING FIFTEEN TOUR, à découvrir en page Calendrier.

5 modifications aux conséquences pratiques sur le poids de coque, les fenêtres de GV, le nombre de voiles neuves par saison, les coms radio, l'ancre à bord.

C’est pour la Classe LE grand évènement de l’année, avec un programme de “social events” particulièrement dense. Un rendez-vous obligatoire pour les ffondus de Flying Fifteen et une occasion pour ceux qui ne le connaissent pas encore de découvrir le site mythique de Cowes.

Phil Evans: "La difficulté avec le nouveau foc, c'est que du fait de sa bordure plus courte on a besoin de pouvoir le border plus à l'intérieur..."

La réunion de décembre 2021 du Conseil de Flying Fifteen International, la fédération internationale de notre classe Flying Fifteen, a confirmé le choix du Grand Prix de l'Ecole Navale comme support de notre Européen 2024.